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一连4天后 解放军再入台西南空域 台媒称:“泛起不明信号”
发布时间:2021-11-26
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本文摘要:2020年以来,解放军加大对台军事斗争准备事情,给岛内“台独”破裂势力以强烈震慑。台媒称,12月底,在一连4天巡航台海周边空域后,解放军军机再入台“西南空域”。据海峡导报援引岛内绿媒报道,12月28日上午,大陆军机进入台湾“西南空域”,高度3800米,台空军在空警戒、并“广播驱离”,内容为“位于台湾西南空域高度3800米的大陆军机注意!你已进入我空域,影响我飞航宁静,立刻回转脱离!”岛内绿媒报道称,在台空军广播后,突然有不明信号呼唤“辛苦了!”这是近年来的稀有状况。

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2020年以来,解放军加大对台军事斗争准备事情,给岛内“台独”破裂势力以强烈震慑。台媒称,12月底,在一连4天巡航台海周边空域后,解放军军机再入台“西南空域”。据海峡导报援引岛内绿媒报道,12月28日上午,大陆军机进入台湾“西南空域”,高度3800米,台空军在空警戒、并“广播驱离”,内容为“位于台湾西南空域高度3800米的大陆军机注意!你已进入我空域,影响我飞航宁静,立刻回转脱离!”岛内绿媒报道称,在台空军广播后,突然有不明信号呼唤“辛苦了!”这是近年来的稀有状况。

报道称,当天美国P-8A“海神”巡逻机也经由了台湾“西南空域”。据“台湾西南空域”粉丝专页统计,停止28日,12月份解放军军机已累计进入“台湾空域”25天,台军“广播驱离”纪录共计61次。据台湾方面统计,解放军军机进入所谓台湾“防空识别区”的次数在今年下半年创下岑岭,平均每月达20多天,仅10月前就已越过所谓“海峡中线”49次,创下30多年来的历史新高。

台空军平均每月拦截次数也到达300多架次。有学者预计,至2020年竣事时,台空军举行所谓“空中拦截”后的维修成本将高达400亿新台币。另据台海网12月26日消息,大陆军机频繁巡航给台政府造成了极大的心理压力,每当解放军军机抵近台湾四周空域,台湾空军就必须“伴飞”。

岛内有舆论担忧,台空军及后勤保障队伍,是否有能力维系台军机如此高强度的执飞任务。据相识,台军有不少战机机龄已经步入“中年”,频繁起飞导致预算之外的维护成本大幅增加。不仅台湾政府要花费大量公帑,台军航行员也是疲劳应对,神经紧绷,面临解放军空军的全面空中优势,台湾空军深感无奈和无力。

有台媒一针见血地指出,面临庞大严峻的台海局势,民进党政府的回应不是缓和关系,而是军备加码,但台湾基础没有与大陆军备竞赛的资本。


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